Мультимодальные перевозки — это не просто модный тренд в логистике, а проверенное решение для оптимизации доставки грузов на средние и дальние расстояния. В условиях глобализированной экономики, роста требований к скорости и прозрачности поставок, а также необходимости снижать углеродный след, использование нескольких видов транспорта в рамках одной логистической цепочки становится всё более востребованным. Но когда именно стоит прибегать к мультимодальной схеме, а когда лучше ограничиться одним видом транспорта? Какие преимущества и риски она несёт? И как правильно организовать такой процесс?
Что такое мультимодальные перевозки?
Мультимодальные перевозки (иногда их называют интермодальными, хотя между терминами есть нюансы) — это перевозка груза от отправителя до получателя с использованием двух и более видов транспорта (автомобильного, железнодорожного, морского, речного, воздушного) по единому транспортному документу. Ключевой особенностью является то, что ответственность за весь маршрут несёт один оператор — мультимодальный перевозчик (или логистический провайдер), даже если физически груз перемещают разные компании.
Такой подход позволяет гибко комбинировать сильные стороны каждого вида транспорта: например, использовать морские контейнеры для основного этапа международной перевозки, а «последнюю милю» — автомобильным транспортом. При этом клиент взаимодействует только с одним контрагентом, что упрощает управление, контроль и расчёты.
Когда выгодно использовать мультимодальные перевозки?
Не каждая поставка требует сложной логистической схемы. Однако в ряде ситуаций мультимодальность становится не просто удобной, а экономически и стратегически оправданной.
Вот основные случаи, когда стоит рассмотреть такой формат:
- Международные поставки на большие расстояния (например, из Азии в Европу или из США в Россию). Здесь морской или железнодорожный транспорт обеспечивает низкую себестоимость основного этапа, а автомобильный — гибкость на начальном и конечном участках.
- Ограничения инфраструктуры: если прямого железнодорожного или морского сообщения до пункта назначения нет, мультимодальная схема позволяет «доставить груз в любую точку».
- Необходимость баланса между стоимостью и сроками: например, вместо дорогой авиадоставки можно использовать комбинацию железной дороги и экспресс-автоперевозки.
- Требования к экологичности: железнодорожные и морские перевозки генерируют значительно меньше CO₂ на тонну-километр, чем автотранспорт. Мультимодальность помогает снизить углеродный след без потери в надёжности.
- Сложные логистические цепочки с несколькими получателями: например, контейнер приходит в порт, затем перегружается на ж/д платформы до регионального хаба, а оттуда — на машины для развоза по складам.
Преимущества мультимодальных перевозок
При грамотной организации мультимодальная логистика даёт бизнесу ощутимые конкурентные преимущества:
- Снижение транспортных издержек — за счёт выбора наиболее экономичного вида транспорта на каждом участке маршрута.
- Повышение надёжности и предсказуемости — единый контракт и ответственный оператор минимизируют риски недопонимания между перевозчиками.
- Гибкость маршрутизации — возможность оперативно менять схему в случае форс-мажоров (закрытие порта, забастовка, погодные условия).
- Упрощение документооборота — один коносамент или транспортная накладная вместо нескольких.
- Лучший контроль и прозрачность — современные TMS-системы позволяют отслеживать груз на всех этапах, даже при смене транспорта.
Основные схемы мультимодальных перевозок
В зависимости от географии, типа груза и требований к срокам, применяются разные комбинации транспорта. Вот три наиболее распространённые модели:
- Море + Ж/Д + Авто — классическая схема для международных поставок. Груз приходит в крупный порт морем, затем отправляется по железной дороге до регионального терминала, а оттуда — на автомобилях до конечного получателя.
- Ж/Д + Авто — популярна внутри континентов (например, в рамках ЕАЭС или ЕС). Железная дорога берёт на себя основную дистанцию, автомобиль — «первую» и «последнюю» милю.
- Воздух + Авто — используется для срочных, высокомаржинальных или ценных грузов (электроника, фармацевтика). Самолёт обеспечивает скорость, авто — точную доставку «от двери до двери».
На что обратить внимание при организации?
Мультимодальные перевозки требуют тщательного планирования. Вот ключевые аспекты, которые нельзя упускать:
- Совместимость транспортных единиц: использование стандартных контейнеров (например, ISO) упрощает перегрузку между видами транспорта.
- Надёжность партнёров: даже при едином операторе важно, чтобы его субподрядчики (ж/д компании, порты, автоперевозчики) работали слаженно.
- Время перегрузки: каждый переход с одного вида транспорта на другой — это риск задержки. Нужно закладывать буферное время и выбирать терминалы с высокой скоростью обработки.
- Страхование: убедитесь, что полис покрывает все этапы перевозки, включая перегрузку и хранение на терминалах.
- Цифровизация: современные мультимодальные перевозки невозможны без систем отслеживания, электронного документооборота и прогнозирования рисков.
Три главных ошибки при переходе на мультимодальность
Несмотря на очевидные плюсы, компании часто сталкиваются с трудностями при внедрении мультимодальных схем. Вот типичные ошибки:
- Недооценка времени перегрузки — попытка «втиснуть» мультимодальный маршрут в сроки, рассчитанные для одного вида транспорта, часто приводит к срывам.
- Отсутствие единого IT-интерфейса — если данные от разных перевозчиков не интегрированы, теряется прозрачность, и контроль усложняется.
- Игнорирование специфики груза — например, опасные, скоропортящиеся или негабаритные грузы требуют особого подхода к выбору транспорта и условий перегрузки.
Заключение
Мультимодальные перевозки — это не просто «перевозка разными транспортами», а стратегический инструмент логистики, позволяющий находить оптимальный баланс между стоимостью, скоростью, надёжностью и устойчивостью. В условиях нестабильной внешней среды, роста цен на топливо и ужесточения экологических норм такой подход становится всё более актуальным.
Если ваш бизнес регулярно сталкивается с международными поставками, высокими транспортными расходами или сложностями в доставке в удалённые регионы — самое время проанализировать, насколько мультимодальная схема подходит именно вам. Часто даже частичный переход (например, замена автоперевозок на ж/д на участках свыше 500 км) даёт ощутимый экономический эффект.
Главное — не просто «сменить транспорт», а выстроить целостную логистическую стратегию, в которой каждый вид транспорта работает на общую цель: доставить груз точно в срок, с минимальными затратами и максимальной надёжностью.